第969章 「尉来的优势还没体现出来」（2 / 2）

像是何为这些人，就是第一批从贵省来到总部工业园工作的人员。

算算时间，他们已经在尉来工作差不多有三个年头了，也渐渐习惯了甬城这边的生活方式，而像今天这样的严格检查，他们同样也在这不到两个月的时间里适应了。

「老板还挺亲和的，胆子也大，天天在各大车间里跑。」

匆匆而过的员工们，在跟檀锦程打招呼的同时，也暗暗嘀咕，现在这种情况，老板还敢来车间，在他们看来是相当胆大的。

「要我说老板也确实不需要每天到车间来巡视了，接触得多了确实是挺危险的。」

赶过来陪同檀锦程视察的张利，显然听到了员工们的嘀咕，像这样的巡视，檀锦程每日都会有一次，分布在不同的车间，关注着生产状况。

「目前我们总部的复工率已经达到了100%，基本恢复了正常的生产秩序，另外其他的工业园区还有一些供应链上的企业，在我们的帮助下基本也恢复正常了。」

「老板您了不需要再担心生产状况了。」

自3月12日，作为江城第一家复工的车企东风风神正式复工之后，江城地区的生产秩序就渐渐恢复了，这也意味着国内所有地区的基本都进入到常态化状态了。

路特斯江城工厂是在3月23日当天复工的，至四月份，尉来在全国的产业园区，几乎全部恢复正常。

檀锦程笑了笑道：「今天是最后一天了，后面就不来了，也省得给你们造成压力。」

春节之后，檀锦程就调整了工作内容，主要的精力就是投入在复工复产方面，下车间也成了他的常态，要说不害怕那纯纯就是扯淡，他比任何人都知道第一批的威力如何。

更何况他每天都要回家，影响的不仅仅只有他一人，还有家人。

但是要有所作为，最重要的一点就是克服心中的恐惧，他虽然不可能真的去生产线上拧螺丝，但是经常出现在各大车间，确实是有助于员工稳定情绪，这点是有数据可查的。

自打他开始巡视车间之后，车间员工的到岗率很明显的有一个上升。

张利也笑了起来：「对我们倒不至于造成什麽压力，不过老板您也确实要小心点儿，您可是我们的主心骨。」

代英那位出事之后，简直就是颠覆了大家的认知，原来这玩意儿真能做到人人平等。

在尉来工作这麽多年，凭本事吃饭的张利完全不需要拍檀锦程的马屁，他这话还真确实是发自肺腑的，此前他就跟他的老婆聊过，尉来已经兄弟企业能够保持如此高的效率，完全是得益于老板这位灵魂人物。

由各大集团甬城总部发起的多企业协同计划，每一项指令几乎都是由老板亲自发出的，遇到问题就快速响应，及时改变策略，如果没有老板的居中协调，根本不可能形成这种合力。

拿橙子集团来说，丁丁以及橙子云项目部，给兄弟企业提供了大量的帮助，这些都建立在老板随时盯着的情况下，不然谁也不可能放弃宝贵的发展机会，还要加班来帮助别人。

在及时响应方面，老板更是几乎全天待命，有什麽问题都可以联系他及时处理，像是路特斯江城以及海瑟尔的工厂，都是在同等地区表现得相当亮眼的。

江城就不用多说了，CEO放弃了离开的机会，亲自坐镇，加上控股股东海量资金的投入，迅速就稳定了下来，海瑟尔工厂那边，就代英那种拉垮的机制，都被管理得井井有条，为员工提供了保障，让海瑟尔工厂的员工大呼牛逼。

另外，尉来的一些海外工厂，也都根据各地文化的不同，适当的用上了我们的相应政策，虽然不如本土，但已经是相当之好了，对于尉来海外资产的保护起到了很大的作用。

尉来在海外的重大资产分为三部分，其一当然是宝腾汽车，其二就是位于德国的锂电池工厂，第三则是路特斯海瑟尔工厂，根据三者的规模而定。

宝腾方面，因为同处亚洲，在相应政策方面处理得要好一些，虽然自3月18日之后正式关闭了生产线，但像是国内那种线上销售，居家办公等等模式都做得不错。

文化有些接近，接受度要好很多，而欧洲区的两大产业，德国方面处理得不错，尉来的锂电池工厂也将计划在4月20日复工，至于说代英那边，复工可能要到五月份。

二三月份，代英向全世界表演了一出不当回事儿，现在苦头来了，海瑟尔工厂员工目前都是居家状态，部分甚至生活在工厂之内，钱给足了，他们也相对老实很多。

这些都是老板一系列的应对政策体现出来的优势，更不用说自去年开始，老板的一系列布局了，目前尉来看似在销量上被特斯拉步步紧逼，但实际上尉来上下一点都不慌。

「国外目前几乎陷入到了停滞状态，欧洲区也仅仅德国方面有复工的计划，对汽车产业链产生了很大的冲击。」

回到办公室，负责产业链方面的赵鑫怡，也开始汇报着近期全世界汽车产业的一些变化。

同样的，进办公室之前，赵鑫怡也是给檀老板一顿乱喷。

「我们的国产替代机会来了。」

目前汽车产业链，国产化率在檀锦程看来还是不够的，在他的理念里，正如沪市方面对于特斯拉的要求那样，汽车零部件国产化率要达到90%才算成功。

只有这样，才能体现出成本优势，在全球竞争当中保持着领先的地位。

「确实，这一次之后大家肯定清醒了，这帮老外是靠不住的，要想把车子造好，还得靠我们自己啊。」

很多事情，往往是在变故当中改变的，变故当中一些企业发展起来了，另外一些企业没落了，前两年的摩擦当中，汽车行业严格来说受到的冲击并不大。

尤其是对于我们的车企来说更是如此，毕竟出口方面我们才刚刚起步，做得比较好的上汽，一年的出口量也不过35万辆，这点量对于上汽全年的销量而言，根本算不了什麽。

对外受到的影响不大，无论是整车企业还是国内的零部件商，在技术研发方面实际上就没有那麽大的动力，反正现成的产业链，很多零部件自研确实比买现成的要贵很多。

尉来是想跟BYD一样搞全产业链，但这也是需要时间的，国内企业不愿意研发，多数零部件也只能进口，这也是他去年全年囤货的原因。

不然按我们这种恢复机制，怎麽用得着囤上一年的货，闪驰集团虽然也有囤货，但那也只是针对一些原材料，在两轮电动车制造方面，国内企业完全可以做到全产业链。

闪驰自身就就有相当全面的零部件体系，像是去年双十一当日上市的八方电气，就是闪驰核心的零部件企业，顺带一提，王青桦也挺倒霉的。

发行价13元的八方电气，目前股价仅仅维持在70元附近，相较于之前一批上市公司初期的炒作，30%至40%之间的涨幅，最高也不过翻倍的走势，一点新股的气势都没有。

赶上这时候，也算是王青桦的命了，不过在檀锦程看来，八方电气目前80多亿的市值，还是有些高估的，业务太过于单一了，虽然稳定，但是没有想像力。

「是啊，一旦国内的厂商集体意识到这点，那我们的优势就体现出来了。」

有些东西真的是不能偷懒啊，而且观念是相当的重要，像是老头儿的想法其实很好的，最初确实也挺吓人的，不过这次事件之后，相信国内的厂商都看清了。

「零部件国产化率，还需要一定的时间，不过属于我们的优势很快就要来了。」

车规级晶片需要经过严格的认证，从下单到交付，通常需要六个月的时间，一季度以及接下来海外市场的表现，导致汽车销量暴跌。

车企也在这种情况下了大量削减晶片的订单，这是目前全球主流汽车厂商的预测，包括大众，宝马，丰田等等在内都是如此，国内大部分的主流车企也是同样的预测。

另一方面，随着消费电子的爆发，晶圆厂在车规晶片订单被大幅削减的情况下，开始转向消费电子，如PC，手机晶片等等方面。

而这些企业，不包括尉来。

目前车规级晶片当中，国内90%还是依赖于进口的，尉来虽然存货众多，但没有BYD那样的全产业链，无法实现自给，所以尉来还是按照原有的计划向全球车规晶片厂商排订单。

高通，英伟达，地平线，黑芝麻智能等国内公司生产的智能驾驶AI晶片等等高端晶片订单，还有英飞凌，BYD半导体等等功率半导体订单以及一些传统的车规晶片，还有如台积电等等晶圆厂的代工计划。

这些，都是如期排单，虽然目前生产受到了影响，但只要不取消订单，以尉来目前在新能源汽车行业的地位，这些海外的厂商想要赖皮，也得考虑考虑。

在高端晶片方面，尉来不占优势，需要依赖于进口，不过目前尉来在晶片领域除了还没有发挥作用的国民技术之外，倒也不是一无是处。

像是地平线这样的企业，被视作为尉来系，而在智能座舱晶片方面，尉来本身的投入就不小，也取得了一定的成绩，此外，李兵的闻界也开始自研晶片起来了。

说起来檀锦程是真佩服这家伙，换电这麽烧钱的活儿干了不说，他还自研系统以及自研晶片都搞起来，系统方面也搞出了点名堂来，不过晶片才刚刚开始。

单就这份精神，檀锦程还是非常佩服的，至少有这份精神，而不是纯粹的PPT。

说起来，李兵的好日子也快来了。