第980章 新势力的上市潮（1 / 2）

第980章 新势力的上市潮

「老板，九月份的数量我们统计了来了，我这会儿就给你送过去，你在家的吧？」

「我在家的，你过来吧。」

2020年的国庆节，跟往年有着很大的不同，除了与中秋节重合，形成了难得一见的双节同庆之外。

这也是特殊事件时期迎来的第一个超长假期，长达八天的假期，旅游数据恢复得怎麽样，是全国上下都尤为关注的。

凌晨的升旗仪式，现场聚集了数万名游客，相较于以往而言，似乎也没有太大的变化。

就连尉来在全国各地的工厂，因为直播在今年以来一直都没有断过，曝光度不小，在这个假期期间都有不少预约参观的游客。

在从严控到常态化的变化当中，一切似乎没有太大的变化，但实际上变化却在悄然发生。

路特斯江城工厂，是本次国庆长假期间，所有工厂当中预约人数最多的产业基地。

「江城便利的交通环境，虽然说在年初之时受到了不少的质疑，不过后期的表现还是让江城加分不少的，游客无论是出于什麽样的心情，对江城旅游的热情都提高了不少。」

现代旅游的模式，受到了短视频极大的影响，网友们很容易被某种情绪所裹挟，可能某个包子摊因为某种热点新闻，就会成为网友打卡的圣地。

除了这些客观因素之外，路特斯江城工厂作为国内唯一一家生产跑车的产业基地，本身就很有吸引力。

另外，在江城之时，路特斯江城工厂的表现也颇为亮眼，不仅仅保证了员工在生活以及情绪上的安稳，在社会责任方面也做到了一马当先。

尤其是李响这位年轻的CEO，一直呆到江城最终全面放开之后，才离开江城回到老家探望家人，获得了不少的好感。

作为尉来控股，能够正常运营的全球知名跑车品牌，路特斯在国内的品牌知名度快速上升。

一次意外的事件，顶得上路特斯前期所有的品牌营销了。

「跑车品牌，不仅仅是需要买的人认可，还需要买不起的消费者认可啊，这次事件对你们的品牌形象是个不错的提升。」

李响在国庆节之际又来到了甬城，除了汇报工作之外，另外还有一件非常重要的事情。

那就是路特斯今年在国内的销量将迎来一个大的爆发，受益的还是豪华品牌的热销，以及此次特殊事件带来的知名度。

「确实是这样，买跑车除了在乎性能之外，更多的还是用来装逼的，要是开在马路上都几个人认识，那确实是没什麽意思。」

话糙理不糙，为什麽保时捷，法拉利等等品牌卖得那麽好，很大部分原因就是因为辨识度。

开在马路上，夸张的造型，标志性的车标，随便哪一项都能够吸引路人的目光。

路特斯外观方面不输法拉利，保时捷等豪华跑车品牌，但就是品牌辨识度方面差了很多。

「是啊，整体上的营销其实还是要面向于那些买不起的群体，在这方面你们以后要下点功夫。」

路特斯的产品销量分布在欧洲，北美，东亚以及全球各地，看似一年只能卖几千辆车子，但是却是真正的全球性企业。

不过，之前由于各种原因，之前在国内的销量占比一直都不高，说白了还是国内的消费者不太认可。

不过，今年的订单量当中，国内的用户数量却在快速的上升。

「根据目前的订单量，路特斯今年的整体销量应该是在7000辆左右，其中国内用户占比差不多会在25%左右，这是一个不错的信号啊。」

「从经济学的角度来说，无论是一个国家还是个集团企业，要做到发展无非就是三个方面。」

「那就是消费投资与出口，路特斯是一家全球性的车企，在出口方面咱们做得不错，投资方面也不能算差，剩下的就是消费市场了。」

作为全球第一大消费市场，路特斯能够提升在国内的市场份额，这本身就是企业走向良性的一个标志性事件。

消费要合理，投资不盲目，出口有优势，这是一家企业发展的三大核心根本。

尉来这些年发展得很好，实质上也就是抓住了这三大核心点，路特斯眼下也在沿着这条路发展，补齐了最后一块短板。

「路特斯是计划要IPO了吧？」

路特斯今年销量大幅度超过预期，最主要的是电动车型占总交付量的50%，电动化的趋势相对于悦驰汽车来说，快了很多。

「是的，路特斯的订单是可控的，所以我们的营收大致上也是可以算出来的。」

按照订单的平均售价，路特斯今年的全球营收大致在7亿美刀左右，而随着电动化的加速，路特斯也急需更多的资金来提供发展。

要知道，目前路特斯还欠着控股股东50亿元的债务呢，这钱可是要还的。

除了还清控股股东欠款之外，路特斯也需要更多的资金来研发新一代汽车技术，加速产品创新以及拓宽全球分销网络等等需求。

因此，路特斯虽然今年的发展很迅速，但是资金的缺口也是特别大的。

「那行，那就按你们的操作来吧，进行股改以及IPO的前期准备。」

对于路特斯的IPO，檀锦程并无其他的意见，作为全球性的企业，巨量引擎虽然控股，但持股也只有51%，大股东有责任为企业的发展提供资金以及资源方面的援助，但是更多的还是要靠路特斯自身的造血能力。

IPO上市，是路特斯获得资金的最好方式。

「去美股上市吧，路特斯规模虽然不算大，但毕竟是全球性的车企，去美股上市要好很多。」

路特斯一年在北美也能卖出去接近于2000辆车，营收占比方面也能够占据到全球销量的20%左右，是一个比较重要的市场。

因此，去北美那边上市是非常明智的选择，除了这些公司战略的因素之外，另外还有一个重要的原因，那就是路特斯是亏钱的。

今年这种情况，车子卖得越多，反而亏得越多。

「前期的准备，我们也准备得差不多了，速度快一点的话咱们可能在年底能够实现上市呢。」

李响显然是有备而来，对于路特斯前期的上市计划，准备得比较充分，而相对于A股，在美股上市的流程反倒是简单一些。

小朋汽车在今年的8月27日正式登陆美股，虽然前前后后准备了将近一年的时间，但是从提交IPO文件到正式上市交易，只用了19天的时间。

在国内，这个流程可没有那麽快，闪驰科技对于雷驰新能源的收购已经拖了很久了。

看看威马就知道了，几乎与小朋同时期启动IPO，但是威马选择的是国内的科创板，目前遥遥无期。

「行，说起来今年还真是新势力的上市年份啊，咱们趁着这个时间窗口上市也确实有好处。」

闻界拿到了庐州ZF为首的投资团队70亿元的投资，对于李兵来说，不亚于第二次上市。

小朋上市成功，而像威马，哪咤，天际，爱驰等等新势力品牌，目前都有IPO的计划。

新势力企业在经历过PPT造车的吐槽之后，又经历了补贴退坡，第一批如拜腾这种已经被洗出去了。

相应的，也成长了不少值得期待的企业，原本那个时空当中的尉小理，除了尉之外，都是在今年IPO上市的。

如今，除了何小朋的命运轨迹变化不大外，李兵还在搞着他的换电模式，除了公司换了个名字之外，也没有太大的变化。

而李响则是变化最大的，但是命运似乎是有着某种魔力，又推动着李响藉助于路特斯的IPO计划。

说起来，小朋在美股的表现还是挺不错的，上市之前的估值就达到了108.2亿美刀。

而在IPO过程当中，原计划发行8500万股ADS股票，实际扩大至1.7亿股，显示出资本市场对其的热情。

上市首日的表现也挺不错，股价飙升41.47%，目前小朋汽车的市值维持在132亿美刀左右。

经过多轮稀释以及IPO，檀锦程通过个人以及巨量引擎持有小朋汽车降至6.2%的股份，市值约合8.2亿美刀，收益率还是不错的。

不过股价表现最为夸张的还是闻界，闻界股价在一季度末企稳，报收在2.75美刀。

而到了九月份最后一个交易日，闻界的股价已经飙涨至22.31美刀了，两个季度股价几乎翻了十倍。

股价的飙升，销量的上涨，李兵算是真的翻身了，虽然说闻界的亏损依旧十分严重，但短时间之内根本不重要了。

「那就快点去干吧，除了这个之外，还有一件事儿得跟你聊聊。」

趁着新能源汽车受资本市场追捧之际，把路特斯搞上市，多多少少也能够多募资一些资金。

目前，闻界的市值已经超越了菲亚特，克莱斯勒等传统汽车生产商，距离法拉利市值的差距也只有百亿美刀左右。

而小朋汽车的市值飙升同样很快，距离福特汽车市值差距同样是在百亿美刀左右。

特斯拉，尉来股份，BYD等等新能源汽车销量上佳的企业，市值同样飙涨。

显然，资本市场对于新能源汽车的追捧要远超于传统车企，这点表现在长城汽车身上特别的明显。

长城在新能源方面的布局落后不少，而企业的管理层又处处透露出不看好新能源的迹象，因此在资本市场被定义为传统车企。

一旦被打上传统车企，那麽股价上的表现自然就不怎麽样了，长城是今年为数不多主流车企当中股价下跌的。

九月份的销量数据，被赵鑫怡送了过来，见老板跟李响有事儿在聊，赵鑫怡就退出书房，去客厅里跟顾清清聊天去了。

「看看吧。」

檀锦程大致扫了一眼九月份的销量数据之后，便将文件递给了李响。

李响有些不明所以，老板跟他说有其他的事儿要聊，该不会就是这所谓的销量数据吧。