第255章 什麽光速！（2 / 2）

但归根结底我们要规避这种情况的产生。

如果是经费方面的问题，我这边可以出钱。

总之记住，复刻不仅是复制图纸，还要理解每项设计的工程逻辑。

让我们开始吧。」

制造车间内，精密钻床整齐排列，切削液气味弥漫。

林燃站在一台钻床旁，指导工程师。

喷射器板半成品固定在工作台上，304不锈钢表面闪着金属光泽。

林燃拿起深度尺：「这个喷孔深度要精确到1毫米，角度偏差不能超01度。看，这里有微小毛刺，需用细砂纸打磨。」

「好的，教授，我会非常小心。」

林燃用光学显微镜检查一个喷孔，屏幕显示边缘光滑，无瑕疵。

林燃满意道：「这个喷孔合格。2832个喷孔都要达到这个标准。」

「这麽多喷孔，每一个都要完美，工作量巨大。」跟着的张小强心想。

工程师问道：「教授，铜衬怎麽加工？」

「铜衬用电火花加工，内壁粗糙度Ra 4微米，加工后用超声波清洗，去除残留颗粒。」林燃不假思索道。

林燃逐一检查一排喷空，发现其中一个喷孔角度偏差02度。

林燃严肃道：「这个喷孔不合格，需重新钻孔。

燃烧室压力高达70巴，任何偏差都可能引发振荡。」

巴（Bar）是压力单位，1巴=100千帕。

工程师点头，重新调整钻床参数。

林燃再次强调：「精度是第一位的，不能有任何妥协。」

铜质挡板加工完成后，团队在真空炉中进行釺焊。

林燃监督釺焊过程，确保温度稳定在1093℃。

林燃：「釺焊后立即用X射线检测，任何微裂纹都可能导致失败。」

「明白，我们会逐块检查。」

真空炉控制室里，工程师们监控温度曲线。

林燃站在显示屏前，178根Inconel-X750管整齐排列在炉内，釺料均匀涂抹。

林燃：「升温速率每分钟5℃，达到1093℃后保持30分钟，缓慢冷却。急剧温度变化会导致管子变形。」

「程序已设置，会严格控制。」

真空泵嗡嗡作响，炉内压力降至10^-5托。

同样托也是压力单位，1托=322帕。

林燃心想：「釺焊是F-1制造的瓶颈，任何失误都可能毁掉数周的努力。」

30分钟后，降温开始。炉门打开，燃烧室管壁光滑，无明显缺陷。

「初步检查，管子排列均匀，无变形。」

林燃：「好，立即进行超声波检测，确认焊缝质量。」

检测结果显示，焊缝完整，仅一处微小气孔，林燃建议局部重焊，确保完美。

平衡实验室里，一台1960年代风格的手动平衡机被启用。

林燃亲自操作，展示叶轮校准。

林燃：「这个平衡机是原始设计的翻版。我们要复现NASA的校准过程。」

他将铝合金叶轮安装在平衡机上，启动旋转，屏幕显示3克毫米的不平衡。

林燃：「需要在叶轮上钻小孔校正。根据相位，钻孔位置在这里。」

他标记位置，华国航天的工程师们负责尝试操作。

「教授，怎麽确定钻孔深度？」

林燃：「根据不平衡量计算，通常1毫米深的小孔就够了。

钻完后重新测试。」

经过三次调整，不平衡量降至08克毫米。

林燃：「合格！每个叶轮都要这样校准。」

一旁的张小强内心感叹：「教授这也未免太精通了吧？

这麽老的设备也能用得这麽精准。」

张小强在接到任务的那一刻开始就知道，林燃精通阿波罗登月。

随着过去一个月时间的合作，林燃的精通和他以为的精通压根就不是一码事。

张小强知道林燃在阿美莉卡留学，知道对方是阿波罗登月的狂热爱好者。

他以为的精通，充其量是找到了一些外界查不到的资料，知道一些外界不知道的技术秘辛。

仅此而已了。

无非是在研发过程中能够少走一些弯路。

但该要的测试，该做的尝试，该让工程师尝试着找到办法达到目的，这些环节都是必不可少。

说是复刻，更准确说应该是复刻式研发。

你顶多开了部分地图，然后再部分地图的基础上再去做探索。

而研发本身就像是探索的过程，需要不断的试错，复刻最多试错少一些。

哪怕现在的阿美莉卡想要复刻阿波罗登月，想要再造F-1发动机，也得把两千多次的燃烧不稳定性测试给做了。

起码花个七八年。

加上其他环节，反覆测试验证。

所以，阿美莉卡不重启阿波罗登月，史密斯专员们要大捞特捞是一回事，复刻本身没有任何性价比可言是另外一回事。

这是张小强在和林燃合作前的认知。

但在合作之后，他的认知完全被颠覆了。

林燃的表现与其说是精通，不如说每一个细节，他都了如指掌。

一般写在报告上就一句话，实际上底层原理可能是花了上千个小时才摸索出来的。

林燃的所谓精通，具体到每一步要怎麽做，都在现场掰开了揉碎了告诉六院的工程师们。

搞得张小强有点怀疑人生，要不是对方才24岁，但凡年纪大一点，他都要怀疑对方是不是参与过F-1发动机的研发和制造了。

J-2喷射器制造在另一车间进行。

林燃检查同轴喷孔加工，316不锈钢喷射器主体固定在车床上。

林燃强调道：「同心度偏差不能超01毫米，用千分尺逐孔检查。」

「是，教授，我已经检查了10个喷孔，都合格。」

林燃拿起一个铜合金喷嘴，检查表面。

林燃：「喷嘴粗糙度Ra 2微米，很好。

继续保持。」

J-2燃烧室釺焊在另一真空炉进行，540根316不锈钢管排列整齐。

林燃：「釺焊温度1050-1070℃，升温速率每分钟3℃，保持25分钟。」

「炉内压力已达10^-6托，程序运行正常。」

釺焊完成后，燃烧室管壁光滑，超声波检测确认无缺陷。

林燃：「完美！这批燃烧室可以进入组装。」

液氢涡轮泵制造在低温实验室进行。

林燃指导团队测试迷宫式密封。

林燃：「在-253℃液氮中运行泵体10分钟，检查密封性。」

「无泄漏，轴承温度稳定。」

林燃：「很好，轴承用液氢冷却，确保不冻结。」

组装大厅里，F-1和J-2发动机的部件整齐摆放。林燃监督组装，指导螺栓扭矩和密封垫片安装。

林燃：「F-1喷射器板与燃烧室连接，螺栓扭矩50牛米，垫片无损伤。」

「是，教授，我会逐个检查。」

J-2组装中，林燃发现一个液氢管道接头偏差。

林燃：「这个接头偏差05毫米，需重新对齐，否则可能泄漏。」

团队迅速调整，完成组装。所有部件经过X射线丶超声波和染料渗透检测，确保无缺陷。

测试场内，F-1发动机固定在测试架上，控制室屏幕显示实时数据。

林燃：「150秒静态点火，监控推力丶比冲丶压力。」

张小强亲自担任本次的测试指挥官：「倒计时10秒！3丶2丶1，点火！」

火焰喷涌，推力达6770千牛，相当于2万磅，比冲263秒，压力70巴。

负责监控数据的工程师兴奋道：「数据稳定，无振荡！」

林燃：「对比阿波罗11号数据，性能完全一致。」

随后，J-2发动机的测试也顺利进行。

液氢系统的密封性完美，燃烧效率达到预期。

J-2在真空室测试，推力1033千牛，比冲421秒，三次点火正常。

「质量1790千克，与原始1788千克偏差仅1%。」

张小强补充道：「我们对比了土星五号的数据，F-1和J-2性能完美匹配。

非破坏性检测和压力脉冲测试也通过。」

离开生产车间回到会议室之后，工程师团队们欢呼一片，大家用水杯替代酒杯欢呼庆祝。

「砰砰砰」

「请进。」贾勇说。

「院长，我来给您汇报工作。」张小强推门而入。