第352章 脸都不要了（2 / 2）

小约翰·摩根听到开头的时候，身为一个阿美莉卡人，他感到了一阵心酸。

什麽叫除了土星五号发动机外的技术，明明这就是我们阿美莉卡的技术！

阿美莉卡企业找华国企业，购买本来就属于阿美莉卡的技术，这个世道是怎麽了？

小约翰·摩根悲从中来，不可断绝，但表面还要强颜欢笑，装作一副很高兴的样子。

接受过精英教育的小约翰·摩根难道不知道这样做是在掘阿美莉卡自己的坟墓吗？

难道不知道，他从华国那买技术，是在抢SpaceX的蛋糕吃，如果SpaceX倒了，然后他又没办法逆向破解成功，整个阿美莉卡的航天产业会沦为华国航天产业倾销的目的地吗？

他当然知道。

我死之后哪管他洪水滔天，同样的逻辑，我哪怕有一点能成的机会我也要牢牢抓住，阿美莉卡的利益能有我个人的利益大吗？

这里双方打的都接近于明牌。

林燃不肯转让关键技术，为的就是把你卡死，随时能卡你脖子。

卡脖子可不是谁的专利。

小约翰·摩根欣然答应，也是仗着土星五号是阿美莉卡的技术，从华国那获得了足够多的发动机，总有能破解的一天。

阿美莉卡本土工程师破解不了，我从华国挖人总能破解吧？

白人工程师，印度裔工程师不好用，我从华国挖土生土长的华国工程师来，给他们绿卡，总能破解出来吧？

小约翰·摩根的经历和老约翰·摩根类似，说的更准确一些，是和林燃改变过的时空的老约翰·摩根，都是先从事金融，然后再从金融跳到航天。

不同的地方在于，老约翰·摩根的处境要比小约翰·摩根好太多。

大家都是摩根家族，钱从来都只是数字，六十年前如此，六十年后还是如此。

但招的产业工人那可是天差地别，不干不知道，一干吓一跳，小约翰·摩根发现你想招一个本土白人工人，难度堪比招顶级高校毕业的博土。

他的要求是很高，航天的要求能不高吗？

小约翰·摩根不是说一定要求我现在招你进来有多优秀，他希望你有出色的基础素质，我可以慢慢培养，三年不行就五年，五年不行就十年。

靠时间和项目，总能把你培养成合格的航天产业工人。

结果他发现，基础素质就不合格，没有抽过阿美莉卡本土特产的少之又少，愿意在航天工业深耕就更少了。

最容易招的是印度裔，他不敢大张旗鼓招华人，少数华人工程师的名额得留给从华国过来的一代移民，一代移民是顶级牛马，二代移民已经沾染上本土白人的一些坏毛病了。

那就印度裔，印度裔的基本素质丶耐心丶深耕意愿都要强于本土白人。

小约翰·摩根也终于知道，为什麽波音会慢慢淘汰白人，印度裔的比例逐年提高，因为印度裔确实好用啊，本土白人确实越来越废物了。

这样的烦恼，老约翰·摩根可从来没有遇到过。

别说一家企业需要的员工数，几万产业工人，就算要二十万的产业工人，老约翰咬咬牙也能从休斯顿丶亨茨维尔丶佛罗里达这些地方给你拉出来。

「教授，最新的导航系统能卖吗？」小约翰·摩根问道。

这玩意是真值钱，卖给NASA，换一份十年两百亿美元，NASA都不会拒绝。

林燃摆了摆手：「暂时不卖，等我们基地建好之后我们再慢慢谈。

太平洋很大，月球南极也很大，我们最多只占那麽一两个陨石坑，等我们开发完，阿美莉卡再来开发也不迟。」

围绕着月球归属，华国在月球南极的开发行为，阿波罗科技以每个月一次的频率发射火箭，动不动就丢点基础建设材料到月球南极，这可引发了大量国家的不满。

除了华国，其他国家都不满。

月球是全人类的，你华国怎麽能提前就开始大基建？

其中反对声叫的最响的是印度，阿美莉卡觉得自己早晚有一天能上去，我要搞什麽限制性条款，先不谈常任理事国的一票否决权，就算真过了，未来不也得把我自己给限制住啊？就和巴黎气候协定一样。

但印度不一样，自谢南方国家的领袖，我们南方国家反正有生之年都不一定能去月球，印度的2035年登月计划，老实讲，印度自己都不信。

所以就在联合国各种叫嚣，动辄就要开会，讨论月球过度开发，华国不遵守外层空间条约，非要鸡蛋里挑骨头。

华国网友和印度网友在推特上围绕这件事没少吵架。

小约翰·摩根听到和预期一样的回答，他内心长叹一句，同时又涌起一股雄心壮志，大家都是年轻人，我比教授还要年长几岁，他可以我也可以！

时间进入到7月，关于技术转让条款逐一确定，哪怕里面一些违反规定的条约，小约翰·摩根都从白宫那拿到了总统亲自签署的特别豁免条例。

通用电气剥离航天巨头，这件事是旧闻了，无论是这件事本身，还是小约翰·摩根的身份，都备受媒体关注，该事被媒体持续追踪。

包括通用航天从通用电气的总部波士顿搬到佛罗里达州东海岸的卡纳维拉尔角周边城市，通用航天大肆从航天航天巨头那挖人。

这些都被阿美莉卡的全国性媒体和航天类媒体所聚焦关注。

但这次和过去还是截然不同。

小约翰·摩根在佛罗里达州的郊区工厂里，召开新闻发布会，其身后站着的是一座巨大的火箭，从外形一眼就知道，这是土星五号。

「......我们和华国的阿波罗科技签署了一份名为天穹协同的长期合作协议，涵盖联合研究丶

制造和技术转让。

正如各位所看到的那样，我背后聂立着的是土星五号，由华国的阿波罗科技协助建造完成，将在今年带领阿美莉卡人重回地球，

我们也获得了从阿波罗科技方面转让的包括土星五号丶燃烧一号改等在内的尖端火箭技术，包括先进的垂直起降系统丶精密的姿态控制算法和高效的液氧甲烷发动机设计等。

这些技术源于阿波罗科技在火箭技术上的突破。」

台下来自全美的记者一片哗然，

大家本来以为估值高达1200亿美元的通用航天，以商业航天领域的强势姿态出现，目标是挑战SpaceX和蓝色起源等先驱者，凭藉的是通用电气在喷气发动机和推进系统上的遗产。

结果你现在告诉我，我们最仰仗的是来自华国的技术？

在座有少数老记者，是经历过过去黄金时代，八九十年代，NASA说一不二，全球航天只有阿美莉卡的时代，虽说没有再登月，但NASA的成果一个接一个。

结果现在通用航天，你可是通用啊，居然要从华国引进技术。

台下的记者们都无法相信。

小约翰·摩根说完后，台下记者们的手纷纷举起，大家有太多疑问想要问了。

大家都想知道，通用航天到底付出了怎样的代价。

一些同时在跑财经新闻的记者，也敏锐意识到，不管这件事是不是耻辱，但从资本运作的角度来说，1200亿美元至少要翻倍了。

贝索斯花的钱可远超1200亿美元，也没能建成如此丰厚的技术资产。

「除此之外，我们已经从NASA招募了五位退役太空人，他们已经在进行登月前的模拟训练，由奥尔德林先生亲自担任他们的训练教官。」

奥尔德林最终还是回到了阿美莉卡，在知道通用航天和阿波罗科技的合作后，他希望自己人生最后岁月能够在阿美莉卡度过，同时为阿美莉卡版的登月尽最后一份力。

摩根能保住他。

小约翰·摩根接着说道：「同时，预计在今年年底进行的阿美莉卡版阿波罗登月，将由伦道夫·林，担任登月指挥官，提供地面指挥。

我们对这次登月有绝对的信心，它会是阿美莉卡21世纪在月球开垦的全新开始。」

台下的老记者们脑海里只闪过了一句话：脸都不要了。