第189章 舆论引爆：奇瑞模式与玩家的觉醒（1 / 2）

第191章 舆论引爆：奇瑞模式与玩家的觉醒

芜湖发布会的馀波，并未随着记者的离场而平息，反而以惊人的速度在全国范围内扩散丶发酵。

那些在发布会现场抢到第一手资料的记者们，使出了浑身解数，通过长途电话丶传真，甚至派人亲自送稿的方式，将一篇篇充满震撼细节的新闻报导发回了各自的报社编辑部。

一夜之间，全国无数家报社的财经版和头版编辑部灯火通明，编辑们紧急撤换掉原本排好的版面，将「芜湖奇瑞」的消息放在了最显眼的位置。

第二天，第三天……关于「奇瑞要造车」丶「民营造车第一企」丶「安徽举省押注」的消息，如同滚雪球一般，席卷了全国各大报刊的版面。

其中，以最具权威性的《经济参考报》的深度报导最为引人注目，其标题赫然写着：

【敢为人先：奇瑞破局，民企勇闯汽车制造禁区】

文章开篇立意高远：

【在改革开放的浪潮中，无数先驱立于潮头，敢为人先】

【曾有人言，九十年代相较于风起云涌的八十年代或将趋于沉寂，然芜湖一声惊雷，奇瑞横空出世，宣告此预言不攻自破。】

笔锋一转，文章细致回顾了八十年代国有汽车工业的合资之路：

【纵观八十年代，是中国汽车工业以『市场换技术』，通过合资合作奋力起跑的十年。】

【一汽，于80年代后期启动合资，与德国大众携手成立一汽-大众，同时开始组装生产奥迪100（C3）轿车，标志着中国高端轿车制造的序幕就此拉开。】

【二汽，于80年代末精准布局轿车领域，后与法国标致合资成立神龙汽车，为『富康』轿车奠定了坚实基础。】

【而上汽集团，其里程碑事件更是早在1984年便已铸就——与德国大众合资成立尚海大众，首款车型桑塔纳于1985年驶下生产线，迅速成为80-90年代中国公务车和经济型轿车的象徵，极大地推动了国内轿车制造技术的标准化进程。】

【除此之外，北汽的BJ212吉普车丶BJ130轻型卡车承载了一个时代的记忆；其于1984年与AMC合资成立北京吉普，生产切诺基，成为全国首家汽车合资企业，意义非凡。】

【而在地方上，南汽丶天津汽车制造厂丶济南汽车制造厂丶广汽等地方豪强，亦在八十年代纷纷开启合资进程，至今已步入开花结果丶产能逐步爆发的关键阶段。】

紧接着，文章指出了关键问题，并引出了奇瑞的意义：

【然纵观此波澜壮阔之画卷，民营资本始终缺席于整车制造这片被视为『禁区』的核心战场。】

【政策壁垒高筑，技术积累薄弱，资金需求庞大，令无数英雄望而却步】

【直至奇瑞出现，方弥补此憾！】

【奇瑞之举，虽暂未获颁那纸珍贵的『准生证』，然其『敢为人先，以身入局』之魄力，及其与地方政府深度绑定丶共担风险丶共享未来的创新模式，极具借鉴与探索价值】

【它昭示世人：在中国这片独特的土地上，企业之发展必须根植于地方，与国策同频，与百姓共情——『从百姓中来，到百姓中去』！】

文章高度赞扬了奇瑞的务实策略：

【其意义远非空谈。】

【奇瑞可为安徽带来数以万计之就业岗位，其零部件制造丶技术研发丶整车组装所勾勒之庞大产业链前景，正是吸引安徽国投等国资力量鼎力支持之根本】

【引进法国成熟发动机生产线，与苏联巨头伏尔加探讨技术合作……奇瑞之远大构想，绝非空中楼阁，其每一步皆脚踏实地，精准踩在时代节点之上！】

最后，文章以充满希望的笔调收尾：

【可以预见，奇瑞之破冰，或将开启一个更为改革丶更为繁荣之九十年代】

【一个并非简单重复昨日故事，而是更具中国特色丶更显市场活力之新时代！】

这篇笔力千钧丶站位高远的报导，一经刊出，立刻引发了巨大反响。

《经济参考报》在发布当天便几乎卖到脱销，加印数次仍供不应求。